危运豁免 注入涂料企业体内的一剂强心针

涂料是与我们日常生活密切相关的化工产品，但自从被纳入危险货物道路运输管理范围以后，给企业及经销商的货物流通带来了极大困难，对此，行业反映十分强烈，不过这一问题有望在近期得到解决。
在近日举行的危险货物道路运输豁免研讨会上，经过中国涂料工业协会、浙江省涂料工业协会等行业组织与交通运输管理部门反复沟通及专家论证，最后达成了一致意见：本着人性化管理的原则，交通运输部将对部分产品有条件地纳入危险化学品道路运输豁免范围，尽可能地为企业提供便利。目前行业协会正积极配合交通管理部门着手落实政策制订所需的各项前期基础工作。这其中包括部分涂料产品。
      上面提到，自从涂料产品被纳入危运管理范围内之后，给涂料企业及经销商在物流上都带来了极大的困难，本不用归在危运范围内的涂料产品，也不能幸免的被规划在其中，例如：乳胶漆、水性涂料产品，因为这两种产品是采用水作为原料生产的，不同于溶剂型涂料产品是用易燃易爆的化学品作为原料生产的。即便是乳胶漆、水性涂料这两种可能跟危险化学品比较远的产品，涂料企业在运输过程中也都会遵守法律规定，不敢越雷池半步，秉承安全第一的原则，将涂料产品运输出去。
     据了解，危险品的运输的的确确给涂料行业增加了很高的物流成本。不仅是生产商要增加他的物流成本，很多经销商也同样增加很多运输成本在里面。近年来国家也给涂料企业制造了一个门槛，就是生产企业必须要持有危险品的运输许可证才行，然而，这项政策制约了一些中小型涂料厂的发展，也给生产商和经销商造成了一些不必要成本的增加。
    可以看到目前社会上有很多物流商都也在做这个危险品的运输。物流行业在做危险品运输时，跟所有涂料厂商都面临着一个很大的威胁，他们生存也很难，因为他们在这个物流成本支出都很大。如何降低物流成本？一般最简单直接的方法就是把这个成本直接转嫁给物流商负责，涂料行业以及整个中国各个行业都在面临这个问题。
     另外，涂料企业如果想要达到降低物流成本的目的，不妨考虑一下自建车队，当然，这种方法是针对比较大型的企业而言。究竟这个办法好还是不好？作为生产厂家自己心里也非常清楚，此法也是无奈之举。 其实，整个涂料企业遇到的问题不单单是危险品运输。从危险品安全生产、生产许可证来看，有为数不少的企业都没有拿到年审，主要是危险品生产国家在这方面抓得越来越严。
     我们一直都希望国家有关部门，能够考虑到涂料企业的一些特殊性，像上面说的水性漆能不能不放在危险品名单里面的问题。为此，涂料行业也曾多次向交通运输部门反映和呼吁，现在终于有了回应，涂料企业备感鼓舞，自然十分欢迎。